«Индианаполис» хөлөг: Акулын дунд дөрвөн хоног

1945 оны долдугаар сарын 30-ны шөнө дунд өнгөрсний дараахан Филиппиний тэнгист Гуам арлаас Лейте арал руу ганцаараа явж байсан Америкийн хүнд крейсер «Индианаполис»-ийн их биеийг хоёр торпедо ар араасаа цохижээ. Хөлгийн хамар хэсэг тэсэрч, гал авалцаж, цахилгаан тасарч, гадагшаа ус орж эхэлсэн бөгөөд арван хоёрхон минутын дотор мянга гаруй хүнтэй том байлдааны хөлөг онгоц далайн ёроол руу живжээ. Хөлөгтэй хамт гурван зуу орчим далайчин живсэн бол бусад найман зуу орчим хүн шөнийн харанхуй, тосонд будагдсан далайд аврах бүс, цөөн хэдэн сал, хөвүүртэйгээр үлдсэн байна.

Тэд дараагийн дөрвөн өдөр, таван шөнийн турш хэн ч хайхгүйгээр далайд хөвөх бөгөөд цангаа, халуун нар, хүйтэн шөнө, давстай ус, галлюцинаци, акулын дайралт тэдний гуравны хоёрын амийг авах болно. Энэ бол Америкийн тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн их хүний хохиролтой ганц хөлгийн сүйрэл, хамгийн гунигтай алдааны түүхүүдийн нэг юм.

Нууц ачаа

«Индианаполис» бол 1932 онд ашиглалтад орсон, Номхон далайн дайны турш олон тулалдаанд оролцсон, Тэнгисийн цэргийн 5-р флотын командлагч адмирал Рэймонд Спрюэнсийн тугийг мандуулж явсан хөлөг байлаа. 1945 оны гуравдугаар сард Окинавагийн тулалдааны үеэр Японы амиа золиослогч нисгэгчийн онгоцонд цохиулж хүнд гэмтсэн хөлгийг Калифорни руу засварт илгээжээ.

Тэр хөлөг дайнаас өмнө ч Америкийн флотын хамгийн нэр хүндтэй хөлгүүдийн нэг байсан юм. Нью-Жерси мужийн Камден хотын усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан энэ хүнд хуягт крейсер 1933 онд ерөнхийлөгч Франклин Рузвельтийг флотын жагсаалыг тойрон үзүүлж, 1936 онд түүнийг Өмнөд Америкийн Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айрес, Монтевидео хотуудад айлчлахад авч явсан тул сонинууд түүнийг «ерөнхийлөгчийн хөлөг» гэж нэрлэдэг байв. Перл Харборт Японы довтолгоо болсон өглөө тэр Жонстон арлын орчимд сургуулилт хийж байсан тул бөмбөгдөлтөд өртөөгүй үлдсэн бөгөөд дараагийн гурван жилийн турш Алеутын арлууд, Гилбертийн арлууд, Маршаллын арлууд, Мариана арлуудын тулалдаанд оролцож, дайны бараг бүх том ажиллагаанд их буугаа дуугаргажээ. 1945 оны гуравдугаар сарын 31-нд Окинавагийн ойролцоо нэгэн нисгэгч онгоцоо хөлгийн хойд хэсэг рүү чиглүүлэн мөргөхөд онгоцны бөмбөг хэд хэдэн тавцанг цоолон хөлгийн ёроолын доор дэлбэрч, есөн далайчин амь үрэгджээ. Гэмтсэн хөлөг өөрийн хүчээр Номхон далайг гатлан Калифорнийн Мэйр арлын усан онгоцны үйлдвэрт хүрсэн бөгөөд тэнд хэдэн сарын засвар хийгдэж байх үед түүний хувь заяаг өөрчлөх нууц тушаал иржээ.